ÉTHIOPIE: LES BOÎTES NOIRES METTENT EN ÉVIDENCE DES « SIMILARITÉS CLAIRES » AVEC LE CRASH DE LION AIR

Dagmawit Moges, par ailleurs, ministre éthiopienne des Transports a annoncé hier dimanche 17 mars 2019, que les données des boîtes noires du Boeing 737 MAX 8 qui s’est écrasé le 10 mars dernier en Ethiopie, faisant 157 morts de 35 nationalités, ont mis en évidence des «similarités claires » avec le crash en octobre d’un appareil du même type au large de l’Indonésie.

En effet, des centaines de personnes ont rendu hommage le jour du crash aux victimes éthiopiennes lors d’une cérémonie en la cathédrale d’Addis Abeba. Dix-sept cercueils recouverts du drapeau éthiopien ont été transportés à travers les rues de la capitale, suscitant une vive émotion des proches.

Disons-le, l’accident en Ethiopie est en fait le second en moins de cinq mois pour le Boeing 737 MAX 8, désormais cloué au sol dans de très nombreux pays, dont les Etats-Unis, sur fond d’interrogations sur les causes de cette catastrophe. Au cours d’une conférence de presse la ministre Dagmawit Moges a déclaré: « Lors de l’enquête sur l’enregistreur des paramètres (Flight data recorder), des similarités claires ont été notées entre le vol 302 d’Ethiopian Airlines et le vol 610 de Lion Air et je pense que ces parallèles doivent faire l’objet d’une étude plus approfondie ».

La ministre, interrogée à plusieurs reprises par des journalistes sur la question, n’a pas précisé quelles étaient ces similarités. Elle a en revanche indiqué que le rapport préliminaire sur les causes du crash serait publié dans 30 jours. Au fait, les boîtes noires retrouvées sur le lieu du crash (le FDR ainsi que l’enregistreur des discussions dans le cockpit) avaient été envoyées en France pour analyse.

Cependant, le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) français a annoncé que les données contenues dans les boîtes noires avaient été téléchargées avec succès et remises à l’équipe d’enquête éthiopienne. Depuis le crash du 10 mars, de nombreux experts et responsables ont évoqué des similarités entre l’accident d’Ethiopian Airlines et celui de l’avion de la compagnie indonésienne Lion Air, qui s’était abîmé en mer en octobre au large de l’Indonésie faisant 189 morts.

En rappel, la chute du Boeing d’Ethiopian Airlines a eu lieu peu de temps après le décollage exactement comme dans le cas de Lion Air. Les deux appareils ont connu des montées et des descentes irrégulières juste après avoir décollé. Selon le ministre canadien des Transports, Marc Garneau, des experts ont comparé le profil du vol Ethiopian Airlines avec le profil de Lion Air et il y a des parallèles dans leurs trajectoires et leurs variations.

L’enquête sur l’accident de Lion Air a pour le moment mis en cause un dysfonctionnement sur le système de stabilisation en vol destiné à éviter un décrochage de l’avion, le MCAS (Manoeuvering Characteristics Augmentation System). Le New York Times a rapporté jeudi que le pilote aux commandes du Boeing 737 MAX 8 d’Ethiopian Airlines avait rencontré une situation d’urgence immédiatement après le décollage, demandant d’une voix paniquée un retour alors que la vitesse de l’avion augmentait dangereusement.

Des sources proches du dossier ont indiqué que Boeing devrait modifier dans une dizaine de jours le système MCAS mis en cause dans l’accident de Lion Air, tout en spécifiant que cette modification ne présageait pas des causes de l’accident d’Ethiopian Airlines.

 

CARINE MAMBOU

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